IL PROGETTO

Palermo (Sicilia) - Recife (Brasile)

2 uomini

1 gommone di 9,5 m

4400 miglia nautiche

3 Continenti e 5 paesi coinvolti

Questa è la scheda della missione, una sfida che il Capitano Sergio Davì e presidente dell’associazione Ciuri Ciuri Mare questa volta vuole portare a termine.

Era marzo del 2015 quando un imprevisto e fatale incendio a bordo dell’allora Elenka ha decretato inevitabilmente la fine della missione Palermo- Rio de Janeiro.

Quest’anno ci riproviamo, più determinati che mai, a bordo di un gommone master 996 di 9,96m.

THE PROJECT

Palermo (Sicily) – Recife (Brazil)

2 men

1 RIB of 9,5 m

4400 nautical miles

3 Continents and 5 Countries involved

That’s the mission profile, a feat that Captain Sergio Davì (and president of the nautical association Ciuri Ciuri Mare) and wants to realize this time.

It was March 2015 when an unexpected and unfortunate fire on board of the Elenka imposed the end of the mission Palermo – Rio de Janeiro.

This year we are very determined and we want to try it again on board of a Master 996, a rib of 9,96m.

OBIETTIVI

L’obiettivo è quello di tentare la prima traversata italiana in gommone dall’Europa verso il Brasile che sia mai stata fatta.

Effettuare un test tecnico sulle dotazioni di bordo ed i materiali di costruzione

Realizzare un documentario sulla vita di bordo, sulla navigazione e sui luoghi raggiunti

Promuovere l’ineterculturalità Europa- Africa- America Latina

AIMS

The aim is to realize the first Italian crossing from Europe to Brazil ever made by RIB

To realize a technical test on the constructions material and onboard equipment

To produce a documentary about the life onboard, the navigation and the reached places

To promote interculturality between Europe- Africa- Latin America

CHI SIAMO

Sicuramente dei sognatori, sicuramente un po’ pazzi, sicuramente molto motivati. Caratteristiche che ci hanno portato a realizzare due importanti missioni e a segnare due grandi record:

Dai fiori di Sicilia ai fiori d’Olanda - Palermo- Amsterdam (28 ottobre- 8 dicembre 2010)

Un equipaggio di 3 persone a bordo di un gommone Solemar di 33 piedi (10m) percorre 3000 nm in 41 giorni di navigazione. 5 i paesi coinvolti.

Nordkapp RIB Mission – Palermo- Capo Nord (17 giugno- 7 agosto 2012)

Un equipaggio di 3 membri a bordo di Calipso, un gommone di 8,5m, percorre 4200 nm in 40 giorni di nvigazione. 13 i paesi coinvolti.

L’Associazione sportiva Ciuri Ciuri Mare nasce nel 2010 in concomitanza con il progetto Palermo-Amsterdam ed è dedita principalmente alle avventure nautiche in gommone ed alla nautica da diporto, specificatamente come attività escursionistiche legate alla valorizzazione del territorio.

ABOUT US

We are dreamers, probably insane, resolute for sure! Features that allowed us to perform two important missions and to break two important records:

Dai fiori di Sicilia ai fiori d’Olanda - Palermo- Amsterdam (28th October- 8th December 2010)

A crew of 3 members on board of a 33 feet Solemar rib, 3000nm in 41days of sailing. 5 Countries involved.

Nordkapp RIB Mission – Palermo- North Cape (17th June- 7th August 2012)

A crew of 3 members on board of Calipso, a 8,5m rib. 4200nm in 40 days of sailing, 13 Countries involved.

Ciuri Ciuri Mare, nautical and sportive association has been founded in 2010 whilst preparing the first Rib crossing project Palermo- Amsterdam. The association is based in Palermo and is principally dedicated to the organisation of nautical adventures by Ribs and sailing in general with a specific aim to promote the Sicilian territory through excursions.

LA ROTTA

Partenza dalla Sicilia (Palermo) per arrivare al porto di Recife (Brasile) passando per la Sardegna (Calasetta), Spagna (Mallorca, Cartagena, Gibilterra), Marocco (Casablanca, Agadir), Isole Canarie (Lanzarote, Gran Canaria), Capo Verde (Praia), Brasile (Fernando de Noronha, Natal).

THE ROUTE

Start from Sicily (Palermo) to get to the port of Recife (Brazil) crossing Sardinia (Calasetta), Spain (Mallorca, Cartagena, Gibraltar), Morocco (Casablanca, Agadir), Canary Islands (Lanzarote, Gran Canaria), Cape Verde Islands (Praia), Brazil (Fernando de Noronha, Natal).

LA STORIA

La Ocean RIB Experience nasce sulla scia del progetto Atlantic RIB Crossing- Palermo – Rio de Janeiro che il Capitano Davì cercò di portare a compimento nel 2015.

Un progetto ambizioso che prevedeva tappe in Tunisia, Algeria, Marocco, Isole Canarie e di Capo Verde, fino ad arrivare alla mèta, in Brasile, nella città di Rio de Janeiro.

Sempre con un equipaggio di 3 membri, l’11 febbraio 2015 Davì e i suoi si imbarcano a Palermo sull’Elenka, un gommone Noah di 8,60 m, pronti a percorrere le 5000 nm che li separavano dalla meta finale. Il 9 marzo del 2015, a poche miglia dalla costa di Lanzarote (Isole Canarie) un incendio ai motori compromette gravemente la missione e ne determina la sospensione.

Da qui l’urgenza di riparare i motori e di riportare il gommone in Italia. L’imprevisto ha causato non solo la sospensione della missione, ma soprattutto ha lasciato un grande vuoto nelle risorse finanziarie dell’organizzazione. Invani sono stati i tentativi di recuperare parte dei fondi tramite le assicurazioni che erano state stipulate per la missione.

Due anni sono passati da allora, necessari a ristabilire contatti con Sponsor, Istituzioni, partners vecchi e nuovi per rimettere in moto la macchina organizzativa e dare vita nuovamente alla missione.

THE STORY

The project Ocean RIB Experience arises in the wake of Atlantic RIB Crossing- Palermo – Rio de Janeiro, a project that Captain Davì tried to accomplish in 2015.

A very ambitious project with planned stopover in Tunisia, Algeria, Morocco, Canary Islands and Cape Verde till Rio de Janeiro (Brazil) the final destination.

On the  11th of February 2015 Davì and 2 crew members leave from the port of Palermo onboard of Elenka, a 8,60 m Noah rib ready to cover the 5000 nm that separated them from the final destination. On the 9th of March 2015, few miles away from the Lanzarote shore (Canary Islands) a serious fire on board, in the engine room, impeded the completion of the mission.

The incident determined the urgency to fix the engines and to bring the rib back to Italy. That caused not only the abortion of the mission but also left a huge hole into the association’s financial resources. All the attempts to get part of the money back through the contracted insurance agency were unsuccessful.

Two years have passed since then during which contacts with Sponsor, Institutions, new and old partners were re-established in order to start the organization process again and to give life to the new mission.

SOSTIENICI

Essendo arrivati ora così vicini al compimento del progetto, chiediamo il vostro sostegno e soprattuto vi chiediamo di far parte di quella rete di persone che insieme fanno la differenza per realizzare un progetto che entrerà nella storia!

Le vostre donazioni ci serviranno per l’acquisto del carburante necessario alla traversata (10000 litri previsti), per stipulare una buona assicurazione di viaggio e per coprire le spese di commissione di produzioni dal basso.

Abbiamo inoltre previsto una serie di ricompense per tutti i nostri sostenitori.

Visita la sessione PREMI per scegliere quello più adatto a te!

SUPPORT US

Being so close to reach our goal now, we ask you to support us and above all to be part of that net of people that together will manage to realize a feat that will go down in history!

Your donations will be used to purchase the 10000 liters of gasoline needed for the crossing, to contract a good travel insurance and to cover the Produzioni dal basso commission charges.

Rewards for all of our supporters will be provided

Visit the REWARDS PAGE and choose the one that suits you best!